项目简介

Project Introduction

铁路新型道岔融冰雪系统

铁路新型道岔融冰雪系统通过在道岔基本轨外侧轨腰和枕间转辙机底板安装电磁模块,使钢轨自发热,实现道岔融冰、融雪的功能。独创的电磁加热技术,使热转换效率高达98%、融冰雪速度快,有效解决基本轨与尖轨之间的夹冰问题、滑床板冻结问题、转辙机底部冰雪堆积问题。新技术配套自动化控温设计,动态调节模块功率,确保融雪效果的同时节能省电,对比传统加热设备节电量大于50%。

系统采用模块化设计,模块组合灵活,适用于各种型号铁路道岔的安装。模块采用卡轨式安装,卡具专利化设计、可靠性高,安装便捷,不影响工务捣固等日常线路维护作业。经第三方检验单位测试及多场站长期应用反馈,钢轨自发热温控可靠(极限失控风险下,钢轨最高温不大于夏季环境温度)。钢轨自发热对钢轨无影响,对轨道电路信号无影响,行车正常。

系统通过配套的远程监控平台,对多站点、多线路铁路新型道岔融冰雪设备集中监控管理。在监控平台上可远程控制道岔融雪设备的启动和停止、查看融雪设备当前自检状态、轨温实时测量值、环境测量值、设备配置、站点管理、系统管理、日志管理等。

功能介绍

Functional Introduction

       通过在道岔上安装电磁模块使钢轨自身发热达到一定温度,钢轨不积雪,不结冰,实现融雪目的。防止铁路道岔由于冰雪原因造成贴合不到位的情况,造成列车运行状态异常。设备适应环境范围广,满足极寒、大风、大雪、沙尘等恶劣天气状况下正常使用要求。

(1)适用于不同线路、不同地区各种类型的道岔

(2)满足我国不同地区天气情况和铁路运营条件的道岔融冰融雪需求

(3)融冰雪速度快、效果好

(4)耗电量少,节能环保

(5)不干扰轨道电路

(6)设备可靠性高、寿命长

(7)具有自动控制和人工控制两种可选方式